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车企跨界之后

作者:蓝光(媒体人)点击次数:435   发布日期:2020-03-22

核心提示:作为口罩行业的新手,疫情过后该如何直面市场竞争,是车企不得不思考的问题。

 

 

防控新冠肺炎疫情,口罩是最基本的防护用品。

我国是世界上最大的口罩生产和出口国,年产量约占全球产量的50%,最大产能日均超2000万只,其中N95口罩约60万只。

疫情发生以来,我国口罩企业相继复工复产,普遍呈现满负荷生产状态。截至2月17日,我国口罩产能利用率达到110%。即便如此,口罩等防护用品依然紧缺。

为此,2月9日,国家三部委联合发文,表示支持有条件的企业尽快实现转产,重点生产应对疫情急需的口罩等紧缺医疗物资。不少企业纷纷宣布要跨界生产口罩等防护用品,共同战“疫”。

天眼查数据显示,从1月1日至2月12日,先后有近4000家企业新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械、呼吸防护”等经营范围。其中,既有口罩原材料供应商中石化,也有与口罩使用部分相同原材料的纸尿裤企业爹地宝贝,更有此前与口罩毫不相干的车企。

选择跨界的车企还不止一家。2月6日,上汽通用五菱旗下的宝骏汽车宣布转产口罩,无尘车间2月底投入使用。此后,比亚迪宣布不仅要生产口罩,还要生产消毒液。广汽集团也表示要为生产口罩出力。

车企等企业纷纷转产口罩及相关产业链,是全国团结一心共同战“疫”的缩影,背后也体现出中国制造强大的生产能力,以及企业高效的应变能力。与此同时,除了众志成城共同战“疫”的家国情怀,部分跨界转产企业也有现实考虑。

以车企为例。上汽通用共规划设置了4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线,日产量在170万只以上。比亚迪产能更大,预计口罩日产可达500万只,消毒液日产5万瓶。

这样的产能,比目前国内三大口罩巨头——稳健医疗(日产约300万只)、振德医疗(日产约200万只)、奥美医疗(日产约68万只)都要大。

有评论认为,众车企之所以在新领域重资投资,与近年来汽车销量不断下滑不无关系。

2019年,中国汽车销量同比下滑8.2%。上汽通用和比亚迪也不例外,各自销量同比下滑25.7%和13%。疫情冲击之下,今年1月上汽通用和比亚迪继续延续低迷态势,两者销量分别同比下降15.94%和42.68%。

既可为国出力,又可寻求新业务,何乐而不为?然而,跨界想要做好可没那么容易。

疫情之下,政府对生产口罩等重点医疗防护物资的企业有相关资金支持,并承诺企业多生产的产品全由政府兜底采购收储。因此,短期内跨界生产口罩等防护用品的企业,不用担心卖不出去。

但疫情终会结束。数据显示,2月底我国口罩日产1.8亿只,相比疫情发生前的产能扩大了近9倍。随着新增产能效应的逐步释放,口罩等防护用品紧缺的局面将逐步改善,甚至供求关系会发生逆转。

对车企来说,汽车和口罩是两个完全不同的行业,两者的技术、渠道、质量体系等都不一样。作为口罩行业的新手,疫情过后该如何直面市场竞争,是车企不得不思考的问题。(支点杂志2020年3月刊)

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